一、車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)改造難：

更換停車設(shè)備，聯(lián)網(wǎng)改造成本高
原廠商不配合提供設(shè)備SDK，無法對(duì)接開發(fā)
拿到了硬件SDK，對(duì)接開發(fā)難度大，隱性技術(shù)問題多
聯(lián)網(wǎng)改造接入難度大，實(shí)施效率低
項(xiàng)目實(shí)施無標(biāo)準(zhǔn)，上線問題多
培訓(xùn)效果差，用戶使用問題多

二、車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人力成本高

無統(tǒng)一的無人值守管理平臺(tái)
無人值守業(yè)務(wù)管理單一，無法線上線下聯(lián)機(jī)管理
無法對(duì)無人值守坐席操作的規(guī)范性進(jìn)行考核管理

三、車場(chǎng)運(yùn)維難

傳統(tǒng)的車場(chǎng)系統(tǒng)構(gòu)架落后，系統(tǒng)聯(lián)接節(jié)點(diǎn)過多，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全性差，數(shù)據(jù)維護(hù)難度大，故障率高
無統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，在線設(shè)備維護(hù)和升級(jí)難度大，效率低
無統(tǒng)一的工單系統(tǒng)
無統(tǒng)一的運(yùn)維考核管理

四、運(yùn)營(yíng)管理難

無統(tǒng)一的集約化停車管控平臺(tái)
或者總部有平臺(tái)，業(yè)務(wù)功能過于單一，無法滿足深度運(yùn)營(yíng)的管理要求
無配套的運(yùn)營(yíng)手冊(cè)

車場(chǎng)升級(jí)改造目標(biāo)：

• 車場(chǎng)設(shè)備利舊，聯(lián)網(wǎng)改造接入云平臺(tái)；
• 車場(chǎng)收費(fèi)崗無人值守，減員增效
• 集約化管控，多元化運(yùn)營(yíng)增收
• 在線高效運(yùn)維，減少故障率